Harga Petrol RON97 naik 20 sen

Harga petrol RON97 akan naik 20sen ke RM2.90 seliter berkuatkuasa tengah malam ini, demikian menurut Persatuan Penjual Pengusaha Stesen Minyak Malaysia (PDAM).

Naib presiden PDAM Datuk Zulkifli Mokti berkata, peningkatan ini disebabkan kenaikan harga minyak mentah.

"Namun harga RON95 dan diesel kekal seperti sekarang," katanya ketika dihubungi Bernama.

Pada 2 April, harga RON97, yang diapungkan mengikut harga pasaran minyak semasa, naik 20 sen ke RM2.70 seliter ekoran krisis Timur Tengah.

Petrol RON95 kekal RM1.90 seliter.

Hydrofuel - Hydrofuel dan Greg Vezina

Hydrofuel Teknologi 26 Tahun Lepas
Apabila Teknologi Disisihkan Kerana Politik dan Kepentingan Diri
Alam Sekitar dan Manusia Menjadi Mangsa
Penulis: Amiene Rev (C) 2008

Tahun itu, tahun 1981, ketika Greg Vezina menemui hydrofuel sebagai alternatif kepada petrol, idea itu tidak diterima dan dianggap akan menggugat kedudukan ekonomi pihak-pihak tertentu. Pelbagai propaganda diadakan antaranya harga dan kos pembuatannya mahal dan sukar untuk dihasilkan. Propaganda ini diadakan oleh pihak-pihak tertentu supaya minyak petrol yang mereka miliki dapat dijual dengan lakunya di pasaran dunia.

Ya Tuhanku, betapa celakanya manusia-manusia yang memperalatkan kepentingan mereka dengan menyisihkan teknologi murni ini. Jika sejak 26 tahun lepas teknologi hydrofuel ini telah digunakan, sudah tentu dunia hari ini tidak akan dihukum dengan masalah pemanasan global, perang perebutan minyak dan harga barang keperluan yang meningkat.

Greg Vezina mengubahsuai kereta Chevrolet Capric pada tahun 1981, supaya dapat menggunakan bahan berasaskan ammonia sebagai penghidup enjin kereta. Bahan api ini dipanggil “hydrofuel”, iaitu yang teknologi pertama yang mempunyai potensi untuk mengubah masa depan manusia, nyawa manusia, dan keamanan dunia.

Berbeza dengan minyak petrol yang perlu dibeli di stesen-stesen minyak, hydrofuel boleh diproses sendiri oleh pengguna kenderaan dengan teknik-teknik tertentu. Persoalannya, adakah stesen-stesen minyak sedia ada akan terjejas dengan kehadiran hydrofuel? Mungkin tidak.

Kita ambil contoh mudah. Manusia boleh membuat air teh tarik sendiri, tetapi kenapa warung-warung teh tarik tetap laku? Kewujudan stesen-stesen pembekal bahan api akan wujud tetapi mereka akan membekalkan hydrofuel, tidak lagi terhad kepada petrol semata-mata.

Salah satu ciri terbaik dalam hydrofuel ialah mesra alam. Cuba rujuk pada video Hydro Fuel Lab Demo yang saya sertakan di entri ini dan anda akan mengetahui betapa mesra alamnya hydrofuel ini. Pembakaran hydrofuel tidak menghasilkan jelaga atau asap hitam, malah hydrofuel tidak bersifat menghakis kerana ia berasaskan air.

Dalam beberapa tahun lagi, dunia ini mungkin akan ditimpa bencana besar. Di kutub utara dan selatan, bongkah-bongkah ais sudah larut, sehingga rumput-rumput mampu tumbuh di permukaan tanah. Beruang kutub kini diancam kepupusan.

Mungkin suatu ketika nanti, penggunaan petrol tidak dihentikan, tidak mustahil ais-ais ini akan cair mendadak. Akibatnya, ombak besar dan tsunami akan melanda kawasan-kawasan bertanah rendah. Mungkin Malaysia cuma tinggal Banjaran Titiwangsanya sahaja. Menara KL dan Menara Berkembar Petronas kelihatan pendek, dan lorong SMART tidak berguna lagi.

Teknologi hydrofuel perlu diperluaskan pada kadar segera. Cukuplah dengan pengkhianatan yang dilakukan oleh orang-orang tertentu (yang bukan dari Malaysia itu) terhadap bangsa manusia dan alam semula jadi. Teknologi hydrofuel barangkali teknologi paling sesuai pada masa ini.

Masih ada beberapa teknologi alternatif berasaskan bahan api yang lain (bukan petrol), tetapi teknologi itu didapati masih memberi kesan negatif kepada alam sekitar. Oleh itu buat masa ini, hydrofuel mungkin yang terbaik. Saya berharap tidak ada pihak-pihak tertentu di Malaysia memperalatkan atau mewujudkan propaganda untuk menghalang penyebaran teknologi hydrofuel seperti di negara tersebut.

Adakah keuntungan lebih penting berbanding kepanasan global, penipisan lapisan ozon, pencemaran alam dan peningkatan harga barang-barang runcit tempatan? Mengorbankan keuntungan, dan memberi peluang kepada rakyat dan alam semula jadi untuk hidup dalam dunia dengan persekitaran alam semula jadi, adalah pilihan yang sepatutnya dibuat.

Kita masih memiliki masa, sebelum Malaysia cuma tinggal Banjaran Titiwangsa dan Gunung Kinabalu, maka bertindaklah sebelum terlambat.

Rujukan Utama:
gregvezina.com

Rujukan lain:
Hydro Fuel Lab Demo
www.memagazine.org
yourwebperson1.com/hydrofueltest

HydroFuel - Hydrogen Fuel Cell Technology dan Tamadun Bandaraya Berasaskan Pengangkutan Sungai dan Laut

BANDARAYA LAUT MALAYSIA?
Pandangan Masa Depan Amiene Rev:
Apabila Teknologi Hidrogen Menguasai Enjin Kenderaan
Tamadun Manusia Akan Berkembang Di Sungai dan Di Laut
Penulis: Amiene Rev (C) 2008
Sumber asal: http://dukeamienerev.blogspot.com

Sekarang ini saya sedang bercuti panjang di Kelantan. Abang saya beritahu saya supaya ke Melaka untuk jadi pensyarah di Melaka, tetapi saya hendak belajar kereta dahulu. Kebetulan kawan baik satu sekolah saya dulu pun ada di sana, pensyarah juga.

Sudah lama sangat saya tak memandu kereta, lesen sudah ada, tetapi sudah lupa adat-adat 'clutch' dan 'gear' membawa kereta. Kelmarin saya memandu kereta untuk kali pertama. Alhamdulillah, lega sebab sudah boleh memandu di jalan raya. Ayah saya yang sudah berpencen, bertindak sebagai guru memandu.

Ayah saya garang semasa mengajar. Dia bukan guru sekolah. Emak saya lagi garang dan tegas. Namun sebab ini juga kami adik beradik selalu cemerlang di alam pekerjaan, selalu juga dapat anugerah. Berkat ketegasan ibu dan ayah.

Saya berminat dengan Toyota Avanza. Kereta ini biarpun dijemur di tengah panas, masih kekal sejuk di dalamnya. Cuba perhatikan rekabentuk kereta Toyota Avanza, sumber cahaya yang bertindak sebagai penyalur haba disekat oleh bumbung kereta ini. Pendek kata, Toyota Avanza merupakan pilihan paling utama sekiranya tidak ada model lain yang setanding dengannya.

Namun, isu minyak naik harga sememangnya memberi kesan yang mendalam kepada diri saya. Saya belajar kereta dalam keadaan isu minyak naik harga sedang menguasai dunia. Oleh itu saya mula berminat untuk mencari maklumat berkaitan dengan teknologi penjimatan minyak. Sebelum ini saya ada membicarakan mengenai minyak hijau atau green oil, tetapi sekarang saya mendapati ada satu lagi teknologi yang dikenali sebagai hydrofuel.

Apakah hydrofuel ini? Sebagai orang yang agak asing dengan dunia pemanduan kereta seperti saya ini, yang selalu berjalan kaki sehingga berjuta-juta kilometer (mengikut fakta yang dibuat oleh pelajar dari fakulti kejuruteraan elektrik dan mekanikal), saya agak daif dalam soal-soal kereta.

Saya mendapati hydrofuel ialah singkatan kepada hydrogen fuel cell. Gabungan teknologi bahan api berasaskan gas hidrogen dan minyak, merupakan salah satu penyelesaian utama terhadap masalah bahan api di dunia. Sekiranya teknologi enjin hidrogen menguasai dunia, mungkin orang putih yang tertentu di Amerika tidak lagi tertarik dengan minyak Pak Arab. Bagaimana pula dengan kerajaan Brunei? Entahlah.

Di Malaysia terdapat sebuah laman web bagi sesiapa yang ingin mendalami teknologi hydrofuel ini. Sila ke www.hydrofuel.com.my

Secara logiknya saya memikirkan, teknologi hidrogen yang berasaskan air ini pasti boleh menyebabkan pengangkutan air semakin mendapat tempat di Malaysia. Saya bayangkan Sungai Gombak maju dengan pengangkutan ala-ala LRT. Saya bayangkan orang ramai pergi ke Tesco di Bawah Lembah, Kelantan menggunakan pengangkutan air. Saya bayangkan Sungai Rejang, Sungai Pahang membangun dengan pesatnya.

Pelabuhan-pelabuhan dan pasar raya mungkin akan membangun dengan pesat di pinggir sungai. Wah! Sungai Golok pula bagaimana ya? Sumber bahan api percuma berasaskan air memungkinkan tidak ada lagi pencemaran air sungai dan pencemaran air laut. Kapal-kapal pedagang tidak perlu lagi berhenti semata-mata untuk mengisi minyak. Air laut sebagai sumber bahan api semula jadi boleh diambil di mana-mana sahaja.

Alangkah hebatnya jika bahan api air diperluaskan di Malaysia. Negara kita, Malaysia memiliki banyak sungai. Jika benarlah teknologi hidrogen ini diperluaskan, saya rasa Sungai Amazon pun akan maju. Ikan Piranha pun mungkin boleh tumpang gembira sekaki, mana tahu ada orang terjatuh ke dalam sungai? Manusia sering melakukan kesilapan, jadi tidak mustahil apabila pengangkutan sungai bertambah maju, maka kemalangan di sungai juga akan bertambah.

Ambulan sungai akan diwujudkan, seterusnya memungkinkan kewujudan hospital di tepi sungai. Hospital Tun Aminah di Johor berdekatan dengan pinggir laut. Mungkin akan ada teknologi berkaitan di sana. Tambak Johor bukan lagi laluan utama pelancong dari Malaysia dan Singapura. Sistem kastam dan polis marin akan diperketatkan lagi.

Pekerjaan baru iaitu polis trafik sungai dan laut akan berkuat kuasa. Model-model kenderaan air semakin menguasai sungai dan laut. Mungkin akan ada pengangkutan ekspres seperti Ekspres Duyung, Ekspres Ombak, Ekspres Pesisir dan sebagainya.

Restoran, rumah sungai dan kapal-kapal dan bangunan-bangunan di tengah sungai dan laut akan semakin banyak. Orang ramai tentu akan suka makan makanan laut di tengah laut. Mungkin akan ada platform di tengah Laut China Selatan yang bergelora. Kapal-kapal ekspress atau kenderaan-kenderaan air yang dalam perjalanan Semenanjung Malaysia-Sabah Sarawak akan berhenti rehat di beberapa tempat di tengah Laut China Selatan sebelum sampai ke destinasi.

Revolusi bahan api menggunakan hidrogen, dan air akan mengubah tamadun dunia. Sungai dan laut sekali lagi membuktikan peranannya dalam memusatkan populasi manusia di satu-satu tempat.

Malaysia tentu perlu memperbanyakkan lagi teknologi kejuruteraan marin dan yang seangkatan dengannya. Bidang-bidang berkaitan dengan akuamarin dan sebagainya akan menjadi usul utama. Isu-isu berkaitan dengan hidupan laut juga akan kerap kedengaran.

Pasti pada masa depan, ini bukan lagi suatu mimpi. Mungkinkah?